El transformador de conexión VV es una de las formas de transformadores utilizados directamente para la tracción ferroviaria. Representa una aplicación específica de transformadores monofásicos en tracción ferroviaria. Este tipo de transformador tiene dos formas estructurales:
Estructura de tres columnas: en esta forma, dos transformadores monofásicos se colocan en el mismo tanque de aceite. Cada una de las bobinas de los dos transformadores monofásicos se enrolla alrededor de las columnas laterales de dos núcleos de hierro. La columna central del núcleo de hierro no tiene bobinas, pero forma la trayectoria del flujo magnético.
Estructura de cuatro columnas: En esta disposición, se utilizan dos transformadores en conjunto. Esta forma proporciona opciones para la capacidad igual y desigual entre los dos transformadores monofásicos.
Estas variaciones en las formas estructurales permiten configuraciones flexibles para cumplir requisitos específicos en aplicaciones de tracción ferroviaria.
La monofásico 220kV Vv conectó el transformador de la tracción | |||||||
Capacidad nominal (kVA) | Combinación del voltaje y gama del golpecito | Sección de conexión | Pérdida sin carga (kW) | Pérdida de carga (kW) | % Actual sin carga | Voltaje % de la impedancia | |
Alta tensión (kV) | Baja tensión (kV) | ||||||
10000 12500 | 220 ± 2x2,5 | 27,5 | V,v0 | 28 | 97 | 0,7 | 12 |
12500 16000 | 220 ± 2x2,5 | 27,5 | V,v0 | 33 | 117 | 0,7 | 12 |
12500 20000 | 220 ± 2x2,5 | 27,5 | V,v0 | 38 | 128 | 0,7 | 12 |
16000 20000 | 220 ± 2x2,5 | 27,5 | V,v0 | 40 | 139 | 0,65 | 12 |
20000 25000 | 220 ± 2x2,5 | 27,5 | V,v0 | 49 | 159 | 0,6 | 12 |
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