Los métodos de conexión comúnmente utilizados para transformadores de tracción ferroviaria de 110kV incluyen transformadores de tracción monofásicos y transformadores de tracción de conexión V/V. Los transformadores de tracción monofásicos se caracterizan por un aumento de baja temperatura, bajas pérdidas, bajo ruido, fuerte capacidad de sobrecarga, fuerte resistencia a cortocircuitos y una estructura suspendida sin núcleo. Por otro lado, los transformadores de tracción de conexión V/V ofrecen ventajas tales como utilización de alta capacidad, estructura simple, configuración de capacidad flexible y facilidad de transporte.
Transformador ferroviario de la tracción 110kV | |||||||
Capacidad nominal (kVA) | Combinación del voltaje y gama del golpecito | Sección de conexión | Pérdida sin carga (kW) | Pérdida de carga (kW) | % Actual sin carga | Voltaje % de la impedancia | |
Alta tensión (kV) | Baja tensión (kV) | ||||||
16000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | I,i0 | 15 | 67 | 0,65 | 8,4 |
20000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | I,i0 | 18 | 78 | 0,6 | 8,4 |
25000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | I,i0 | 21 | 92 | 0,6 | 8,4 |
31500 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | I,i0 | 24 | 108 | 0,5 | 8,4 |
40000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | I,i0 | 29 | 129 (en inglés) | 0,45 | 8,4 |
50000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | I,i0 | 34 | 151 | 0,45 | 8,4 |
110kV Vv conectó el transformador de la tracción | |||||||
Capacidad nominal (kVA) | Combinación del voltaje y gama del golpecito | Sección de conexión | Pérdida sin carga (kW) | Pérdida de carga (kW) | % Actual sin carga | Voltaje % de la impedancia | |
Alta tensión (kV) | Baja tensión (kV) | ||||||
20000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | Vv | 19,5 | 110 | 0,7 | 10,5 |
25000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | Vv | 23 | 130 | 0,6 | 10,5 |
31500 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | Vv | 27,5 | 155. | 0,6 | 10,5 |
40000 | 110 ± 2x2,5 | 27,5 | Vv | 33 | 185. | 0,6 | 10,5 |
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