1.Los peligros de las fallas a tierra multipunto en el núcleo
Durante el funcionamiento normal del transformador, el núcleo no puede conectarse a tierra en múltiples puntos. Durante el funcionamiento normal del transformador, hay un campo magnético alterno alrededor del devanado. Debido a la inducción electromagnética, existen capacitancias parásitas entre el devanado de alto voltaje y el devanado de bajo voltaje, entre el devanado de bajo voltaje y el núcleo, y entre el núcleo y la carcasa. El devanado vivo se acoplará a través de la capacitancia parásita, haciendo que el núcleo genere un potencial flotante contra el suelo. Dado que la distancia entre el núcleo y otros componentes metálicos y el devanado no es igual, existe una diferencia de potencial entre los componentes. Cuando la diferencia de potencial entre los dos puntos alcanza un nivel que puede romper el aislamiento entre ellos, se genera una descarga de chispa, que es intermitente y tiene efectos adversos sobre el aceite del transformador y el aislamiento sólido a largo plazo.
Para eliminar este fenómeno, el núcleo y la carcasa están conectados de manera confiable para que estén al mismo potencial que la carcasa. Sin embargo, cuando el núcleo u otros componentes metálicos están puestos a tierra en dos o más puntos, el punto de conexión a tierra formará un circuito cerrado, causando circulación y el sobrecalentamiento local causará la descomposición del aceite y la degradación del rendimiento del aislamiento. En casos severos, la lámina de acero de silicio del núcleo se quemará y causará un accidente importante en el transformador principal. Por lo tanto, el núcleo del transformador principal solo puede conectarse a tierra en un punto.
2. Causas de la falla a tierra del núcleo
Las fallas de conexión a tierra del núcleo del transformador incluyen principalmente cortocircuitos de la placa de conexión a tierra debido a una tecnología y diseño de construcción deficientes; conexión a tierra multipunto causada por accesorios y factores externos; rebabas, óxido, escoria de soldadura y otros factores causados por objetos extraños metálicos que quedan en el transformador principal y tecnología de núcleo deficiente Causa de conexión a tierra.
3. Tipos de fallas centrales
Hay seis tipos comunes de fallas en los núcleos de transformadores:
(1) El núcleo de hierro golpea la carcasa y la abrazadera. Durante la instalación, debido a negligencia, los clavos estables para el transporte en la cubierta superior del tanque de combustible no se voltearon ni se retiraron, lo que provocó que el núcleo de hierro colisionara con la carcasa del tanque; La placa de la extremidad de la abrazadera del núcleo de hierro tocó la columna del núcleo de hierro; La lámina de acero al silicio se deforma y toca la placa de la extremidad de la abrazadera; el núcleo de hierro se sujeta bajo El cartón entre los pies de la pieza y el yugo de hierro se cayó, y los pies chocaron con la lámina de acero de silicio; la cubierta del asiento del termómetro era demasiado larga y chocó con la abrazadera, el yugo de hierro, Columna central, etc.
(2) La cubierta de asiento de acero del perno central es demasiado larga y cortocircuitada con la lámina de acero al silicio.
(3) Hay materia extraña en el tanque de combustible, lo que hace que la lámina de acero al silicio se cortocircuita parcialmente. Por ejemplo, un transformador de potencia 31500/110 en una subestación en Shanxi experimentó una conexión a tierra multipunto en el núcleo, y se encontró un destornillador con un mango de cielo entre la abrazadera y el yugo de hierro; un transformador de potencia 60000/220 en otra subestación La cubierta colgante del transformador está inspirada en un alambre de cobre de 120mm de largo.
(4) El aislamiento del núcleo está húmedo o dañado, como el lodo y la humedad depositados en el fondo, la resistencia de aislamiento disminuye, el aislamiento de la abrazadera, el aislamiento de la almohadilla, el aislamiento de la caja de hierro (cartón o bloque de madera) está húmedo o dañado, etc., dando como resultado una puesta a tierra multipunto de alta resistencia del núcleo.
(5) Los cojinetes de la bomba de aceite sumergible están desgastados, y el polvo metálico ingresa al tanque de aceite y se acumula en la parte inferior, formando un puente bajo la acción de la atracción electromagnética, conectando el riel inferior a las almohadillas o la parte inferior del tanque, causando una conexión a tierra multipunto.
(6) Operación y mantenimiento deficientes, y sin mantenimiento programado.